目前尚未竣工的北陆新干线，从京都到新大阪的线路，通过东海道新干线的北侧，所需时间最短的“北环”和通过南侧松井山手站附近，通过设立新站点其经济效果备受期待的“南环”在此次在野党会议上被激烈讨论。
承担部分建设费用的京都府因其经济效果等强烈要求通过“南环”方案。
国土交通省昨日关于“南环”报告了所需时间基本和”北环“相同，采用该方案的预算。在野党会议接受了这一报告，大致达成一致同意采取”南环“方案。之后将会在京都府和营运主体JR西日本举行听证会，预计于本月15日最终敲定。（做出最终决定）
执政党会议正在讨论的是尚未动工的北陆新干线京都到新大阪的两项线路方案，其中北行线路穿过东海道新干线北侧，所需时间最短；南行线路则经过松井山手站附近，预期可由设置新站收获经济效益。
